Koła 32 cale w MTB: co naprawdę dają? Przejechałem je, widziałem pomiary Treka – a w styczniu sprawdzisz je sam w mybike.pl

Byłem na zamkniętych testach dealerskich Treka i przejechałem rower na kołach 32 cale. W grupie piętnastu dealerów nie padł ani jeden głos, że to nie jest fajne – a to nietypowe, bo dealerzy potrafią być bardzo sceptyczną grupą. Od tamtej pory 32 cale zdobyły pierwszy tytuł mistrza świata, a Trek wyjechał ze swoim prototypem na Puchar Świata i od razu stanął na podium.

Poniżej wszystko, co wiem na ten temat: twarde dane z niezależnych testów, wyniki z tras Pucharu Świata aktualne na koniec września 2026, moje wrażenia z siodełka i najważniejsze – jak możesz przejechać Treka na 32 calach w mybike.pl, zanim ktokolwiek inny w Warszawie.

Najważniejsze w skrócie

• Koło 32" ma obręcz o średnicy 686 mm (BSD) – o 9,3% więcej niż 29". To mniejszy skok niż kiedyś z 26 na 29 cali (11,5%).

• UCI dopuściło 32" w XCO od sezonu 2026; nadal nie wolno mieszać rozmiarów kół (mullet 32/29 odpada).

• Niezależne pomiary: ok. 15–17,5% niższe opory toczenia na gładkiej nawierzchni, ok. 8,5% na szorstkiej; w teście GMBN 2,5% szybciej pod górę, 1,7% wolniej na zjeździe.

• 12 września 2026 Andreas Seewald zdobył na 32" złoto mistrzostw świata w maratonie MTB – pierwszy tytuł mistrza świata dla tego rozmiaru.

• 21 września 2026 Gwendalyn Gibson zajęła 2. miejsce w PŚ XCO w Soldier Hollow na prototypie Treka 32" – 13 sekund za zwyciężczynią.

• Główna wada: masa kół (ok. +250 g na koło, +0,6–1,3 kg na rowerze).

• Trek wprowadza 32" do sprzedaży w sezonie 2027 – hardtail i full. W mybike.pl przetestujesz je od stycznia.

Czym właściwie jest „32 cale"

Mówimy o średnicy obręczy (BSD) 686 mm wobec 622 mm dla 29 cali. To wzrost o 9,3%. Warto to sobie zapamiętać, bo w rozmowach pada dużo emocji: skok z 26 na 29 cali, który branża przerobiła piętnaście lat temu, był większy – wynosił 11,5%. Nie mamy więc do czynienia z nową kategorią rowerów, tylko z kolejnym krokiem na tej samej osi.

Od strony przepisów sprawa jest zamknięta. UCI potwierdziło, że nie nakłada górnego limitu rozmiaru koła, powołując się na wartość rozwoju produktu – od sezonu 2026 koła 32 cale są legalne w XCO. Jest jeden haczyk, który dotyczy bezpośrednio zawodników: w cross-country nadal nie wolno mieszać rozmiarów kół. Mullet 32/29, który rozwiązałby część problemów z geometrią i masą, jest poza grą.

Co mówią pomiary

Zacznę od danych niezależnych, bo one są sprawdzalne.

Opory toczenia. John Karrasch, który specjalizuje się w pomiarach oporów toczenia metodą Virtual Elevation, porównał 29 i 32 cale na tych samych oponach Maxxis Aspen. Na gładkim asfalcie przy 30 km/h koła 32-calowe wymagały o 5,5 W mniej mocy – to około 15% niższe opory toczenia.

Zależność od nawierzchni. Escape Collective zmierzył poprawę rzędu 17,5% na asfalcie i gładkim gravelu, ale już tylko 8,5% na szorstkim bruku.

Test na trasie. GMBN wykonał najlepiej kontrolowany z tych testów: ta sama rama Bike Ahead, wymieniane tylko koła, identyczna pozycja i ustawienia zawieszenia. Większe koła dodały około 700 g. Wynik: 32 cale były o 2,5% szybsze pod górę, a 29 cali o 1,7% szybsze na mierzonym zjeździe.

Uczciwy kontrapunkt. Warsztat Rene Herse zwraca uwagę na rzecz, która powinna dać do myślenia: przewaga dużych kół okazała się największa na gładkich nawierzchniach, a najmniejsza na szorstkich. To odwrotnie, niż wynikałoby z teorii lepszego przetaczania się przez przeszkody. Możliwe więc, że część zysku pochodzi z czegoś innego niż sama średnica – na przykład z pozycji zawodnika.

Do tego dochodzą dane, których nie znajdziesz w sieci. Na wykładzie podczas testów dealerskich Trek pokazał pomiary z masek tlenowych: na zamkniętej trasie zawodnicy Treka jadący na większych kołach potrzebowali mniej mocy, żeby uzyskać ten sam czas przejazdu. To jest dokładnie ta metryka, która powinna interesować maratończyka i zawodnika XC. Nie chodzi o to, żeby jechać szybciej. Chodzi o to, żeby ten sam czas kosztował mniej.

Moje wrażenia z jazdy

Spodziewałem się, że będę musiał szukać różnicy. Nie musiałem.

Rower świetnie skręca – to była pierwsza rzecz, która mnie zaskoczyła, bo obawiałem się właśnie ciasnych zakrętów. Przyspiesza dobrze. Ale najmocniej czuć trzymanie prędkości, i to na prostych odcinkach. Różnicę odczuwa się bez żadnego pomiaru, bez stopera, bez licznika. Po prostu jest.

Piętnastu dealerów, piętnaście różnych sylwetek, poziomów jazdy i podejść do sprzętu – i zero głosów przeciw. Nie pamiętam, kiedy ostatnio na testach nowej technologii zdarzyło się coś takiego. Dlatego nie chcę Cię przekonywać tekstem – chcę, żebyś w styczniu wsiadł na ten rower i sam poczuł tę „magię" nowego rozmiaru.

Wady, bez owijania

Masa kół. To jedyna rzecz, którą realnie czuć na minus. Na ten moment w ofercie nie ma jeszcze wersji RSL, czyli najlżejszych kół Treka – a to właśnie one rozwiązałyby większość problemu. Jestem przekonany, że pokażą się niebawem, ale dziś kupujesz rower bez nich.

Skala zjawiska w liczbach ogólnorynkowych: koło 32-calowe waży około 250 g więcej od 29-calowego, co przekłada się na 600 g do 1,3 kg na kompletnym rowerze. Ponieważ to masa rotacyjna, jej koszt nie jest liniowy – najbardziej boli przy wyprowadzaniu roweru z ciasnego zakrętu i przy ostrych zrywach.

Reszta ograniczeń. Brak możliwości jazdy na mullecie w XC. Dostępność komponentów, przede wszystkim widelców – dlatego część marek sięga po konstrukcje odwrócone, a duzi producenci amortyzatorów dopiero wprowadzają modele pod 32". Opony wciąż wchodzą na rynek: Maxxis Aspen był pierwszy, są już m.in. Schwalbe Rick Race Pro i Maxxis Dissector, a we wrześniu na Pucharze Świata pojawiły się prototypowe opony Pirelli. Dla niższych zawodników pozostaje kwestia geometrii i prześwitu nad górną rurą.

Wyścigi: stan na koniec września 2026

Od czerwca, kiedy 32 cale debiutowały w Pucharze Świata, wydarzyło się sporo – i ta część artykułu zmieniła się najbardziej.

Uczciwie trzeba dodać: według stanu po Soldier Hollow nikt jeszcze nie wygrał wyścigu XCO Pucharu Świata na kołach 32 cale. Wyniki pozostałych zawodników na dużych kołach są mieszane – od czołowej dziesiątki po drugą i trzecią dziesiątkę. Koła nie zrobią za nikogo treningu.

Ale kierunek jest wyraźny. Tytuł mistrza świata w maratonie – czyli dokładnie na dystansie, na którym oszczędność mocy kumuluje się przez kilka godzin – i podium XCO na prototypie Treka w pierwszym starcie to nie są przypadki. Riley Amos z zespołu Treka mówił po wyścigu, że 32-calowe koła na suchej nawierzchni pozwalały mu utrzymywać prędkość przez techniczne sekcje. Brzmi znajomo – to dokładnie to, co sam poczułem na testach.

Co robi Trek

Przez większość sezonu Trek zachowywał się w tej sprawie nietypowo cicho. W czerwcu 2026, w filmie na 50-lecie marki, w tle jednego z ujęć pojawił się surowy, niemalowany rower XC na kołach 32 cale – Trek potwierdził wtedy tylko, że to prototyp.

We wrześniu karty zostały odkryte. Na Puchar Świata w Soldier Hollow zespół Treka przywiózł karbonowy full XC zbudowany od podstaw wokół kół 32 cale – z pełnymi 32" z przodu i z tyłu, obręczami Bontrager, prototypowymi oponami Pirelli i amortyzatorem RockShox SID z systemem Flight Attendant w wersji pod 32". Efekt w pierwszym starcie: podium Gwendalyn Gibson.

Kontekst historyczny jest tu istotny: Trek, przez Gary'ego Fishera, był jednym z pierwszych producentów, którzy wprowadzili 29 cali do seryjnej produkcji, wtedy gdy Europa stawiała na 27,5. Ta sama marka robi to teraz drugi raz – i jako zdecydowanie największy producent, który wchodzi w 32 cale.

Trek na 32 calach w sezonie 2027

Trek wprowadza koła 32 cale do sprzedaży w sezonie 2027 – w wersji hardtail i w wersji z pełnym zawieszeniem. Oba rowery przejechałem na testach dealerskich. Nazwy modeli, specyfikacje i ceny znamy, ale obowiązuje nas embargo producenta – podamy je w dniu oficjalnej premiery, 18 stycznia.

Jedno mogę powiedzieć już dziś: Trek odpowiada na główną wadę tego rozmiaru tam, gdzie może – lekkimi, karbonowymi ramami.

Sprawdź magię nowego rozmiaru sam – jazdy testowe w mybike.pl

Jako autoryzowany dealer Treka mamy już zamówione rowery do jazd testowych. Pierwsze egzemplarze pojawią się u nas na przełomie grudnia i stycznia, a od premiery 18 stycznia każdy będzie mógł wsiąść na Treka na 32 calach i porównać go z rowerem, na którym jeździ dziś.

Jak wyglądają testy

• Jazda indywidualna – spokojnie sprawdzasz rower na swoim terenie i przy swojej pozycji. Dobierzemy rozmiar ramy i ustawimy zawieszenie pod Twoją wagę.

• Jazda grupowa – jeśli wolisz porównać wrażenia z innymi i od razu przedyskutować, co się czuje na 32 calach.

• Porównanie 29 vs 32 – przyjedź na swoim rowerze albo przejedź tę samą pętlę na obu rozmiarach. Tak najszybciej poczujesz różnicę w trzymaniu prędkości.

• Doradztwo i serwis na miejscu – jesteśmy autoryzowanym dealerem Trek i autoryzowanym serwisem Shimano, Bosch, RockShox i SRAM, więc rozmowa o specyfikacji, geometrii czy amortyzacji nie kończy się na ulotce.

Jak się zapisać

Liczba rowerów testowych w pierwszych tygodniach jest ograniczona, a terminy przydzielamy w kolejności zgłoszeń. Przy zapisie podaj:

• e-mail i telefon,

• swój wzrost (dobierzemy rozmiar ramy),

• czy chcesz testować hardtail, full, czy oba.

Czy to ma sens dla Ciebie już teraz?

Jeśli ścigasz się w XC lub maratonach, sprawa wygląda tak:

Rozważ poważnie, jeżeli:

• Twoje trasy mają dużo szybkich, otwartych odcinków, gdzie liczy się utrzymanie prędkości,

• startujesz na dystansach maratońskich, gdzie oszczędność mocy kumuluje się przez kilka godzin – pierwszy tytuł mistrza świata na 32" padł właśnie w maratonie,

• mierzysz powyżej 180 cm i 29 cali nigdy nie leżało Ci idealnie.

Poczekaj, jeżeli:

• Twoje trasy są ciasne i techniczne, z ciągłymi zrywami – tam masa rotacyjna zje przewagę w oporach toczenia,

• budujesz rower pod jak najniższą masę i nie chcesz startować bez kół RSL,

• masz poniżej 170 cm – na razie geometria będzie kompromisem. Choć warto odnotować, że prototyp Treka 32" w Pucharze Świata ściga się m.in. Evie Richards, która do wysokich zawodniczek nie należy – więc najlepiej sprawdzić to na sobie.

Najczęstsze pytania o koła 32 cale

Czy koła 32 cale są legalne w wyścigach XC?

Tak. UCI dopuściło koła 32" w XCO od sezonu 2026 i nie wprowadziło górnego limitu rozmiaru. W cross-country nie wolno jednak mieszać rozmiarów kół, więc mullet 32/29 jest niedozwolony.

O ile szybsze są koła 32 cale od 29?

Zależy od nawierzchni. Niezależne pomiary pokazują ok. 15–17,5% niższe opory toczenia na gładkim podłożu i ok. 8,5% na szorstkim. W kontrolowanym teście GMBN 32" były 2,5% szybsze pod górę, a 29" o 1,7% szybsze na zjeździe.

Czy ktoś wygrał już coś ważnego na 32 calach?

Tak. W marcu 2026 Felix Stehli wygrał etap Cape Epic, a 12 września 2026 Andreas Seewald został mistrzem świata w maratonie MTB na prototypie KTM 32". W PŚ XCO najlepszym wynikiem jest 2. miejsce Gwendalyn Gibson na prototypie Treka w Soldier Hollow (21 września 2026).

Kiedy Trek na kołach 32 cale będzie dostępny w Polsce?

Trek wprowadza 32" w sezonie 2027 w wersji hardtail i full. Oficjalna premiera to 18 stycznia; w mybike.pl rowery testowe będą dostępne od przełomu grudnia i stycznia.

Gdzie w Warszawie mogę przetestować rower na kołach 32 cale?

W mybike.pl – autoryzowanym dealerze Trek. Prowadzimy jazdy testowe indywidualne i grupowe. Zapisy: tel. 22 844 99 99, e-mail info@mybike.pl lub osobiście w sklepie.

Przyjedź i przejedź

Najprostsza rada, jaką mogę dać: nie wyrabiaj sobie zdania z internetu – także z tego artykułu. Ja po jednym przejeździe wiedziałem więcej niż po całym zebranym materiale, a przeczytałem go sporo. W styczniu będziesz mógł zrobić to samo.

Zapisy na jazdy testowe Treka 32" są otwarte – zadzwoń (22 844 99 99), napisz (info@mybike.pl) albo po prostu wpadnij do nas do sklepu.

Źródła

• Pinkbike – UCI dopuszcza koła 32" w XC od 2026

• Canadian Cycling Magazine – Keller na podium w debiucie 32" (Lenzerheide)

• Pinkbike – wyniki MŚ XC Marathon 2026 (Seewald na 32")

• Escape Collective – 32" zdobywają pierwszy tytuł mistrza świata

• Pinkbike – wyniki PŚ XCO Soldier Hollow 2026

• Durango Herald – Gibson druga, Amos o kołach 32" w Soldier Hollow

• road.cc off-road – Trek i Scott debiutują prototypami 32" w Soldier Hollow

• Pinkbike – prototyp 32" w dokumencie Treka (czerwiec 2026)

• Singletracks – widelce, koła i opony 32" wchodzące na rynek

Dane o oporach toczenia: pomiary Johna Karrascha (Virtual Elevation), Escape Collective, GMBN, Rene Herse Cycles. Pomiary z masek tlenowych: wykład Treka podczas zamkniętych testów dealerskich.